Van Vught Rioleringen heeft een primeur! Onlangs namen ze de allereerste volledig elektrische Renault Master E-Tech servicebus in hun wagenpark in gebruik. Een logische én duurzame stap in de evolutie van het familiebedrijf dat bijna 80 jaar geleden begon met paard en wagen en een putemmer.
Van Vught Rioleringen is een begrip in Tilburg en omstreken. “Het bedrijf is destijds gestart door mijn opa Jan,” vertelt Erna van Vught, eigenaresse Van Vught Rioleringen. “Hij had een boerenbedrijf, maar maakte daarnaast ook beerputten leeg met paard en wagen. Mijn vader Ad is op zestienjarige leeftijd ingestapt en heeft het werk meer dan vijftig jaar gedaan. In 2001 kwam de derde generatie aan het roer. Er is in die 80 jaar veel veranderd. Elke generatie heeft haar eigen ontwikkeling doorgemaakt. Van een putschep naar inmiddels een volledig elektrische Renault Master. En deze laatste is binnen de rioolwereld wel uniek.”
Inmiddels voert Van Vught Rioleringen een breed pakket aan werkzaamheden uit: van het reinigen en inspecteren van riolen, leidingen, (pomp)putten, straatkolken en waterzuiveringsinstallaties tot het legen van vetafscheiders bij horecagelegenheden en de levensmiddelenindustrie. “Dat afval verwerken we vervolgens tot grondstof voor biodiesel,” legt Roel Vermeer, algemeen directeur Van Vught Rioleringen, uit. “Veiligheid is hierbij een heel belangrijk speerpunt. We werken namelijk regelmatig in besloten ruimtes zoals kelders of bassins. Daarvoor werken we met een volledig ingerichte veiligheidsunit met onafhankelijke ademlucht, gasmeters en valbeveiliging.”
De klantenkring van het bedrijf is heel divers: industrie, zorginstellingen, gemeenten, waterschappen, aannemers, maar ook particulieren. Het wagenpark bestaat inmiddels uit 13 voertuigen, waaronder 5 servicebussen, 6 rioolcombi’s en diverse specialistische voertuigen. En nu dus ook een Renault Master E-Tech.
De nieuwe Master E-Tech is geen standaard bus. “Het is een vier tonner, L3H2, met achterin een volledig elektrische hogedrukinstallatie: de Rioned eCityJet,” legt Roel uit. “Deze installatie draait op 30kWh accucapaciteit en levert 60 liter per minuut bij 200 bar. Met twee types slangen en tal van spuitkoppen kunnen we hiermee elk riool weer als nieuw maken. Daarnaast zijn er diverse camerasystemen aan boord die leidingen van 20 tot 300 mm kunnen inspecteren. Kortom: een complete servicebus voor alle voorkomende ontstoppings- en reinigingswerkzaamheden.”
De grootste uitdaging bij het inrichten van deze nieuwe Renault Master E-Tech lag bij de indeling van de bus en de gewichtsbesparende inrichting. Roel: “De plaatsing van de hogedrukinstallatie was hierbij bepalend. Ook hebben we bijvoorbeeld gekozen voor maar één schuifdeur. Dat vroeg om wat creativiteit van onze monteurs. Samen met de Sales Engineers van BAS Truck Center & RioNed hebben we hun wensen om kunnen zetten naar een technische tekening.”
De bus wordt vooral ingezet bij particulieren en bedrijven. Rioleringen met grotere diameters pakt Van Vught Rioleringen nog steeds aan met de krachtige rioolcombi’s die wel tot 400 liter per minuut leveren.
Roel Vermeer en Erna van Vught
De keuze voor elektrisch is voor Van Vught een logische stap. “Door de invoering van milieuzones word je uitgedaagd om na te denken over de transitie,” vertelt Roel. “We zijn als bedrijf sowieso sterk met duurzaamheid bezig. We verwerken afval tot biobrandstof en hergebruiken afvalwater als reinigingswater. Onze slogan is dan ook: ‘Wij halen duurzame energie uit het riool’ – letterlijk én figuurlijk. Daar hoort een elektrische servicebus gewoon bij.”
Voor de aanschaf kwam Van Vught Rioleringen terecht bij BAS Truck Center. “We kenden BAS Truck Center al, omdat we ook een Volvo FH in ons wagenpark hebben,” zegt Roel. “Het aankoopproces is prima verlopen. Wat voor ons vooral heel waardevol is, dat is de kennis en ervaringen die BAS Truck Center deelt met andere ondernemers.”
Willem, chauffeur van de nieuwe Renault Master E-Tech
Chauffeur Willem is inmiddels helemaal gewend aan zijn nieuwe werkbus. “Het rijden is super comfortabel, sportief en vooral heel stil,” vertelt hij enthousiast. “Klanten reageren ook positief. Je merkt dat mensen nieuwsgierig zijn, ik word regelmatig door andere bedrijven aangesproken die ook overwegen elektrisch te gaan rijden.”
In de praktijk blijkt de actieradius prima werkbaar: rond de 400 kilometer in de stad, 300 kilometer gecombineerd en 200 kilometer op de snelweg. “Voor onze werkzaamheden is dat ruim voldoende,” aldus Willem. “Het grote voordeel is dat geluidsoverlast verleden tijd is. In woonwijken is dat echt prettig.”
Voor Van Vught Rioleringen is de Renault Master E-Tech een belangrijke stap richting een duurzamer wagenpark. “Waarschijnlijk volgen er in de toekomst meer elektrische servicebussen,” besluit Roel. “Bij vrachtwagens is het nog te vroeg voor onze inzet, maar elke generatie bij ons bedrijf heeft haar eigen ontwikkeling doorgemaakt. Voor ons is deze stap naar elektrisch echt een mijlpaal.”
Neem vrijblijvend contact op, we denken graag met je mee over de mogelijkheden voor jouw bedrijf!
