Volvo Trucks heeft een lijn van zware elektrische trucks ontwikkeld die zijn afgestemd op de bouwsector. Door het gebruik van elektrische trucks kunnen bedrijven nu voldoen aan de toenemende vraag naar voertuigen met een lager geluidsniveau en geen uitlaatgassen op en rond bouwplaatsen in de stad.
De vraag naar elektrisch vervoer in de bouwsector neemt toe, waarbij emissievrije zones in steden en de noodzaak voor bouwbedrijven om aan de klimaatdoelstellingen te voldoen de twee belangrijkste drijfveren zijn.
Volvo Trucks heeft daarom zware elektrische trucks ontwikkeld waarmee klanten in het bouwsegment kunnen overstappen op duurzamer vervoer. Conventionele trucks met enkelvoudig chassis en opbouwtoepassingen voor een breed assortiment opbouwsystemen, zoals kippers, mixers en kranen, worden nu in elektrische uitvoering aangeboden.
“Bouwvrachtwagens leggen gewoonlijk vrij korte afstanden af en werken in herhalende patronen, bijvoorbeeld bij de levering van materiaal aan bouwplaatsen. Dit maakt ze zeer geschikt voor elektrificatie. Onze elektrische trucks kunnen op maat worden gemaakt voor veel van deze opdrachten, wat betekent dat klanten uit de bouwsector nu dezelfde truck die ze nu gebruiken in elektrische uitvoering kunnen krijgen. Dit geeft hun een betere wendbaarheid, minder lawaai en geen uitlaatgassen,” legt Jessica Sandström, Global Product Manager bij Volvo Trucks, uit.
Geconfigureerd voor meer laadvermogen en productiviteit
De nieuwe elektrische trucks zijn flexibel dankzij verschillende cabine- en accuopties en een breed aanbod aan asconfiguraties. Dit maakt een breder chassisassortiment mogelijk en de mogelijkheid van een kortere wielbasis, tot 3.900 mm, wat weer flexibiliteit oplevert om de truck aan te passen aan de meest diverse bouwwerkzaamheden.
Klanten kunnen accupakketten van zes tot twee accu’s kiezen, afgestemd op hun specifieke behoeften aan actieradius en laadvermogen. De nieuwe robuuste trucks hebben een accucapaciteit van 180-540 kWh.
“Wat de accucapaciteit betreft, kan de truck worden afgestemd op de daadwerkelijke inzet en route. Door niet meer accu’s aan boord te hebben dan nodig is, kan het laadvermogen en daarmee de productiviteit toenemen”, aldus Jessica Sandström.
Drie PTO-opties
Drie soorten PTO-oplossingen (Power Take Off) op de elektrische trucks maken het mogelijk elektrische of mechanische superstructuren te monteren: Elektrische ePTO, transmissie-PTO en elektromechanische PTO. Zowel de elektromechanische als de transmissieoplossing bieden goede mogelijkheden om het energieverbruik te optimaliseren en overmatig lawaai te voorkomen.
Volvo Trucks is de enige wereldwijde vrachtwagenfabrikant met een volledig assortiment elektrische trucks die nu al in serieproductie zijn. De doelstelling van het bedrijf is dat uiterlijk in 2030 de helft van de wereldwijde verkoop van nieuwe trucks elektrisch is.
Volvo FM en FMX elektrische trucks met ingebouwde toepassingen kunnen als volgt worden uitgerust:
Beschikbaar voor verkoop in december 2022, start serieproductie maart 2023:
Aandrijflijn: 490 kW
Aandrijving: 3 elektromotoren
Accu: 450-540 kWh, 5-6 accu’s
Cabine: Slaapcabine, hoge, X-hoge slaapcabine
Wielbasis: 4,300-6,700
Asconfiguraties: 4x2R, 6x2R, 6x4R, 8x2R, en 8x4R
PTO: Elektrische ePTO, transmissie-aftakas en elektromechanische aftakas
Beschikbaar voor verkoop in februari 2023, start serieproductie mei 2023:
Aandrijflijn: 330 kW
Aandrijving: 2 elektromotoren
Accu: 360 kWh, 4 accu’s
Cabine: Dagcabine
Wielbasis: 3,900-6,700
Beschikbaar voor verkoop in juni 2023, start serieproductie in september 2023:
Accu: 180-270 kWh, 2-3 accu’s
Volvo Trucks’ meest brandstofefficiënte vrachtwagen ooit, de Volvo FH Aero, is de winnaar van de Green Truck-award 2025. Volgens een onafhankelijke test biedt de Volvo FH Aero een combinatie van goede aerodynamica en een efficiënte aandrijflijn, wat resulteert in besparingen op brandstof en CO2-uitstoot.
Uit meer dan 650 stemmen en een selectie van 16 imposante trucks is hij als winnaar uit de bus gekomen: de Volvo FH420 van Leon Hermsen. De trotse chauffeur van De Waal Transport uit Ewijk wist met zijn dikke combinatie de meeste stemmen te verzamelen in de competitie ‘De DIKSTE en de GROOTSTE’. Een truck waar duidelijk veel liefde en aandacht in zit — dat zag het publiek, en dat beloonde het massaal.
Voor het vijfde jaar op rij is Volvo Trucks marktleider in elektrische vrachtwagens met een gewicht van 16 ton en zwaarder, met een segmentaandeel van 47% in Europa. Volvo heeft ook een leidende positie in dit segment zware elektrische vrachtwagens in Noord-Amerika.
