De vraag naar Volvo-trucks op (bio-)LNG neemt toe. In 2024 is de verkoop met meer dan 25% gestegen. Met hernieuwbare brandstoffen kan de CO2-uitstoot tot 100% worden verminderd. Het maakt dat trucks op (bio-)LNG een groeiende oplossing zijn voor transportbedrijven om hun CO2-voetafdruk te verkleinen tegen een gunstige TCO.
De wereldwijde vraag van klanten naar Volvo-trucks op (bio-)LNG groeit. Wereldwijd heeft Volvo Trucks in totaal meer dan 8.000 gas-aangedreven trucks verkocht. In 2024 steeg de verkoop met 25%, met als topmarkten Nederland, Zweden, Noorwegen, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Volvo’s gasmotoren zijn verkrijgbaar in de Volvo FM-, FH- en FH Aero-modellen en ze kunnen naadloos schakelen tussen biogas (niet-fossiel gas geproduceerd uit organisch afval) en gewoon vloeibaar aardgas (Liquified Natural Gas).
Volvo-trucks op (bio-)LNG kunnen afstanden tot meer dan 1.000 kilometer afleggen op één tankbeurt, waardoor ze geschikt zijn voor transporttaken zoals langeafstandstransport en intensieve regionale distributie. Vrachtwagens die rijden op (bio-)LNG zijn in veel gevallen een goed alternatief voor inzetten wanneer bijvoorbeeld een elektrische aandrijflijn niet passend is. Dit helpt bij het verduurzamen van transportbedrijven en bedrijven die transport inkopen.
“Veel van onze klanten kiezen ervoor om hun dieseltrucks te vervangen door vrachtwagens op (bio-)LNG als een eenvoudige manier om hun CO2-uitstoot hier en nu te verminderen”, zegt Jan Hjelmgren, hoofd Product Management bij Volvo Trucks. Hij vervolgt: “Volvo’s trucks op (bio-) LNG zijn een echte win-win voor transportbedrijven, omdat ze een lagere TCO kunnen combineren met een kleinere CO2-voetafdruk en behoud van productiviteit.”
Verschillende landen bieden al een uitgebreid netwerk van tankstations met een groeiende toegang tot biogas. De wereldwijde productie van biogas groeide in 2024 met 21%*. Dit betekent dat de mogelijkheid om de CO2-uitstoot tot 100% te verminderen openligt voor een aanzienlijk aantal gebruikers. Bio-LNG is een kostenefficiënte oplossing in vergelijking met diesel in markten met belastingvoordelen en overheidssubsidies voor hernieuwbare brandstoffen en lage emissies.
Ook gewone LNG vermindert de CO2-uitstoot al met tot 20% (tank-to-wheel) in vergelijking met dieseltrucks. Dit geeft ook meteen voordelen bij CO2-gebaseerde tolsystemen zoals de Maut in Duitsland en volgend jaar de vrachtwagenheffing in Nederland.
Volvo biedt een uitzonderlijke gasmotortechnologie, gebaseerd op de D13-dieselmotor. Dit betekent dat de prestaties gelijk zijn aan die van de dieseltruck, maar dan met een lagere CO2-uitstoot.
“Onze gasmotoren hebben een technologie die duidelijk beter presteert dan de concurrentie op het gebied van vermogen, koppel, motorrespons en brandstofverbruik. Chauffeurs vertellen ons dat ze het lage geluidsniveau, het vermogen en de comfortabele rijeigenschappen van onze gastrucks waarderen”, zegt Jan Hjelmgren. “We zien dat trucks op (bio-)LNG een groot potentieel hebben op weg naar zero-emissie transport.”
Volvo Trucks lanceert een nieuwe, sterkere LNG-vrachtwagen die op vloeibaar biogas kan rijden. De nieuwe truck kan uitdagende transporttaken op lange afstand uitvoeren en tegelijkertijd de totale CO2-uitstoot verminderen.
Volvo Trucks introduceert voor het eerst een vrachtwagenmodel dat alleen met een elektrische aandrijving is ontwikkeld. Met een capaciteit voor zware ladingen en een uitstekend zicht voor de chauffeur, is de FM Low Entry een elektrische truck die geoptimaliseerd is voor veilig en efficiënt rijden in stedelijke gebieden.
Volvo Trucks heeft intussen meer dan 5.000 batterij-elektrische vrachtwagens geleverd aan klanten in 50 landen over de hele wereld. Met acht verschillende elektrische vrachtwagenmodellen die vandaag de dag in productie zijn, is Volvo’s leiderschap in elektrische vrachtwagens sterker dan ooit.
