Volvo Trucks is gestart met praktijktests op de openbare weg met trucks die worden aangedreven door waterstofverbrandingsmotoren. De efficiënte HPDI-technologie die Volvo hiervoor gebruikt, is uniek in de industrie. De marktintroductie staat gepland vóór 2030.
Volvo Trucks zet een nieuwe stap richting CO₂-neutraal transport door testritten uit te voeren op de openbare weg met heavy duty-trucks die gebruikmaken van verbrandingsmotoren op waterstof. De waterstoftrucks van Volvo leveren een hogere energie‑efficiëntie, lager brandstofverbruik en meer motorvermogen dan conventionele waterstofverbrandingsmotoren. Dit is te danken aan High Pressure Direct Injection (HPDI), een technologie waarbij een kleine hoeveelheid ontstekingsbrandstof onder hoge druk wordt ingespoten om compressie‑ontsteking mogelijk te maken, voordat waterstof wordt toegevoegd. Volvo past deze technologie nu al toe in de trucks die rijden op (bio-)LNG, waarvan er wereldwijd meer dan 10.000 exemplaren zijn verkocht.
“De tests op de openbare weg vormen een belangrijke mijlpaal voor onze trucks met waterstofverbrandingsmotor. Ik ben ervan overtuigd dat deze oplossing de beste in de industrie zal zijn, gekeken naar brandstofefficiëntie, vermogen, koppel en rijgedrag. Klanten kunnen ze op dezelfde manier inzetten als dieseltrucks. Onze ervaring met de HPDI‑technologie in onze LNG-trucks is hiervan het bewijs”, zegt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks. Waterstofverbrandingsmotoren zijn vooral geschikt voor lange afstanden en regio’s waar de laadinfrastructuur beperkt is of waar er weinig tijd is om batterij‑elektrische trucks op te laden.
Trucks met een waterstofverbrandingsmotor op groene waterstof vallen volgens de Europese CO₂‑regelgeving binnen de definitie van Zero Emission Vehicles (ZEV). De geavanceerde waterstoftechnologie die Volvo Trucks gebruikt, werkt volgens hetzelfde principe als diesel en levert vergelijkbare prestaties, maar dan nagenoeg zonder CO₂‑uitstoot. De trucks met waterstofverbrandingsmotor zijn een aanvulling op het bestaande aanbod van batterij‑elektrische trucks en trucks op hernieuwbare brandstoffen (zoals bio-LNG en HVO).
Neem gerust contact met ons op.
Het volledige elektrische truckprogramma van Volvo Trucks (FH Electric, FM Electric, FMX Electric en FH Aero Electric, inclusief de versie met 700 km actieradius) is uitgeroepen tot International Truck of the Year 2027. Het is de achtste keer dat Volvo Trucks deze prijs wint en de tweede keer voor de FH Electric specifiek.
Volvo Trucks is gestart met de serieproductie van een nieuwe generatie elektrische heavy-duty trucks. Het belangrijkste model is de Volvo FH Aero Electric met extended range, goed voor een actieradius tot 700 km op één acculading, dankzij een nieuwe e-as en ondersteuning voor megawattladen (MCS). Ook de nieuwe generatie FH, FM en FMX Electric (tot 470 km) rolt nu van de band, geproduceerd in Tuve (Zweden) en Gent (België).
Elektrisch transport wordt toegankelijk voor nog meer toepassingen. De Volvo FH Electric en Volvo FH Aero Electric worden voortaan ook leverbaar als bakwagenchassis met een grotere accucapaciteit en een toegestaan gecombineerd voertuiggewicht tot 80 ton. Dit maakt de truck bij uitstek geschikt voor LZV-toepassingen en zwaar langeafstandstransport. De nieuwe elektrische bakwagen werd vorige week tijdens Elmia in Zweden voor het eerst aan het publiek getoond.
