Een transport van Waalwijk naar Center Parcs Het Heijderbos klinkt misschien niet direct als een bijzondere rit. Totdat je weet dat de lading 4,61 meter hoog en 3,50 meter breed is. Gebr. Vermeer Industrial Movements uit Tilburg vervoerde onlangs vier grote luchtbehandelingskasten naar het vakantiepark en zette daarvoor de drie Volvo FH trekkers in die het bedrijf vorig jaar in gebruik nam. We spreken Chris Vermeer en chauffeurs Gerrie en Jan over de voorbereiding, het precisiewerk onderweg én hun ervaringen met de nieuwe Volvo trucks.
Gebr. Vermeer Industrial Movements is gespecialiseerd in het verplaatsen, hijsen, transporteren en installeren van machines en complete productielijnen. Geen standaard transportwerk dus, maar projecten waarbij vooraf goed moet worden nagedacht over hoe je iets veilig van A naar B én uiteindelijk op zijn plek krijgt.
“Waar we het meest trots op zijn, is het vertrouwen dat klanten ons geven bij complexe projecten”, vertelt Chris. “We denken mee en zorgen voor een veilige uitvoering.” Iedere opdracht vraagt om maatwerk. Juist het bedenken van een veilige en efficiënte oplossing maakt het werk volgens Chris interessant. En dat meedenken begint vaak al lang voordat een truck daadwerkelijk gaat rijden.
De zwaarste luchtbehandelingskast die van Waalwijk naar Het Heijderbos wordt vervoerd, weegt circa 3.500 kilogram. Voor de Volvo FH 540pk 6×2 trekkers is dat geen indrukwekkend gewicht. De uitdaging zit vooral in de afmetingen: met een hoogte van 4,61 meter en een breedte van 3,50 meter kun je niet zomaar iedere route nemen.
Gebr. Vermeer bezocht Het Heijderbos daarom vooraf twee keer, voerde een routeonderzoek uit en bekeek de luchtbehandelingskasten al tijdens de productie. “In de praktijk zie je altijd meer dan op een technische tekening”, vertelt Chris. “Daarom hebben we ook de hef- en hijsmogelijkheden vooraf beoordeeld.”
Vanwege de afmetingen wordt het transport met een ontheffing uitgevoerd en moet een vooraf bepaalde route worden gevolgd. En ook die kan op het laatste moment nog veranderen. Zo moest de route voor deze rit worden aangepast vanwege werkzaamheden aan verkeerslichten. Voor vertrek wordt het complete plan met de chauffeurs en begeleiders doorgenomen. Iedereen weet dus precies wat hem te doen staat.
Eenmaal aangekomen bij Center Parcs begint misschien wel het lastigste deel. Want een vakantiepark is nu eenmaal niet ontworpen voor drie Volvo FH’s met exceptioneel transport. “Het park is ingericht op luxe personenauto’s, maar niet op onze trucks”, vertelt Gerrie. “Er liggen veel drempels en decoratiestenen en je hebt te maken met bomen, fietsers en kinderen.”
Op sommige plekken worden stenen tijdelijk aan de kant gelegd en moet wat groen worden gesnoeid om voldoende ruimte te creëren. Ondertussen trekken de drie Volvo’s met zwaailampen behoorlijk wat bekijks. “Er was een menneke zo onder de indruk dat hij tegen een pion aanreed,” vertelt Gerrie lachend.
Stap voor stap worden de combinaties richting de loslocatie gemanoeuvreerd. En dan komt ervaring goed van pas. “Met drie ervaren chauffeurs komt dat wel goed”, vertelt Jan. “Ik kan de oplegger bovendien handmatig besturen. Daardoor kan hij meesturen met de truck, maar kan ik hem ook heel scherp ergens indraaien.”
Chauffeurs Jan Bijgaart & Gerrie KuijsAan ervaring inderdaad geen gebrek. Gerrie werkt komend februari vijftien jaar bij Gebr. Vermeer en reed daarvoor ook al uitzonderlijk transport. Bij Vermeer ging hij steeds specialistischer werk doen. “Dit is het mooiste vak. Geen dag is hetzelfde.”
Jan kent Gebr. Vermeer nog langer. Hij kwam er op zijn achttiende in dienst en werkt inmiddels dertig jaar bij het bedrijf. Zijn eerste kennismaking met Vermeer begon zelfs al enkele jaren eerder.“Op mijn vijftiende begon ik op zaterdag met auto’s wassen. Daarna hielp ik steeds vaker met onderhoud en banden wisselen. Ik ging gewoon op de fiets naar het werk. Later heb ik hier stage gelopen en vakantiewerk gedaan en op mijn achttiende ben ik in dienst gekomen.” Inmiddels rijdt hij met uitzonderlijke transporten door heel Europa. “De afwisseling is voor mij het mooiste. Ik ben veel in het buitenland geweest, van Tsjechië tot Zweden. Eigenlijk ben ik mijn hele werkzame leven bij Vermeer door Europa onderweg geweest.”
Bij dit soort transporten begint het werk voor de chauffeur ruim voordat de motor wordt gestart. De lading, route en mogelijke knelpunten worden vooraf bekeken. “Als ik denk dat iets niet lukt, leg ik het terug bij de planning”, vertelt Gerrie. “In de ochtend hebben we altijd een briefing over hoe we gaan rijden.”
Onderweg blijft het opletten. Niet alleen op viaducten en andere vaste obstakels, maar ook op laaghangende takken, feestverlichting, fietsers en ander verkeer. “Gezonde spanning is er altijd, maar ik zit niet gestrest achter het stuur. Inmiddels hebben we de ervaring. Met zo’n vracht kun je ook niet opeens vol in de ankers. Je rijdt daardoor echt een stuk bewuster.”
Ook het Camera Monitoring System van de Volvo FH helpt daarbij. Zeker in dorpen en op plekken waar veel fietsers en voetgangers zijn, geeft het de chauffeurs extra zicht rondom de combinatie.
Vorig jaar nam Gebr. Vermeer de drie nieuwe Volvo FH’s in gebruik. Niet alleen voor exceptioneel transport zoals deze rit, maar juist om ze zo breed mogelijk binnen het bedrijf te kunnen inzetten. “Bij de aanschaf kijken we vooral naar veiligheid, kwaliteit, veelzijdigheid en chauffeurscomfort”, vertelt Chris. “Het materieel moet betrouwbaar zijn en geschikt zijn voor de verschillende projecten die we uitvoeren.”
Voor Gerrie maken vooral het vermogen, het lichte sturen en het camerasysteem het verschil. “De auto schakelt rustig en de bediening is gemakkelijk.” Zelfs over de bekleding is nagedacht: “We zitten met een overall in de truck. Leer is dan makkelijker schoon te houden dan stof.”
Jan vult aan: “De Volvo FH is overzichtelijk, stuurt licht en veert goed. De extra camera in de zonneklep en bij de spiegels helpen om de breedte en diepte beter in te schatten. Zeker bij de brede en hoge vrachten die wij vervoeren is dat erg prettig.”
Bij de aanschaf van de drie Volvo FH’s keek BAS Truck Center samen met Gebr. Vermeer naar de juiste uitvoering van de voertuigen. “Ze begrepen wat wij nodig hebben en dachten goed mee”, vertelt Chris. “Daarnaast zijn goede service en korte communicatielijnen voor ons belangrijk.”
De samenwerking gaat inmiddels verder dan deze drie trekkers. In 2025 leverde BAS Truck Center ook een Volvo FM 460 8×2 tridem met autolaadkraan aan Gebr. Vermeer. Juist deze kraanwagen wordt ingezet voor projecten waarbij transport en plaatsing samenkomen, zoals bij Het Heijderbos.
Ook Gerrie waardeert de service. “Bij BAS Truck Center Tilburg kan er tot zeven of acht uur vaak nog iets worden opgelost in de werkplaats. Voor ons is dat belangrijk, want de truck moet gewoon kunnen rijden.” En de samenwerking krijgt inmiddels een vervolg: de vijfde Volvo Truck voor Gebr. Vermeer, een FH 8×2 met autolaadkraan, is onderweg.
Met het bereiken van Het Heijderbos zit het werk er overigens nog niet op. Gebr. Vermeer verzorgt het complete traject. De luchtbehandelingskasten worden geladen, vervoerd en gelost en later met de Volvo FM kraanwagen op hun definitieve positie gehesen. “Het is niet alleen het transport of het lossen”, vertelt Gerrie. “Het gaat om het hele plaatje.”
Daarbij werken chauffeurs, planners, begeleiders, kraanmachinisten en monteurs nauw samen. Of zoals Gerrie het samenvat: “Je bent nooit alleen. Het is altijd een teameffort.”
En wanneer is zo’n project dan écht geslaagd? Jan sluit af: “Als alles netjes is gelost en de klant er met een big smile staat, dan is het werk geslaagd. En als ik daarna ook nog een bak koffie krijg, ben ik tevreden.”
We denken graag mee in mogelijkheden
